MTB hardtail czy full suspension? Który rower górski wybrać?

Wybierając rower górski, do twojej dyspozycji jest wiele modeli, które różnią się od siebie przeznaczeniem i konstrukcją. Najczęściej główną różnicą jest zawieszenie kół.

Co to jest rower typu hardtail i rower z pełnym zawieszeniem?

Najprościej mówiąc hardtail jest wyposażony tylko w przednie zawieszenie. Podczas gdy full suspension ma pełne zawieszenie - zarówno przedni widelec amortyzowany, jak i tylny amortyzator,

Kupując rower, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest budżet, który chcesz na to przeznaczyć. Początkowy koszt zakupu to pierwsza rzecz, którą należy wziąć pod uwagę. Jeśli jesteś początkującym rowerzystą lub po prostu chcesz jeździć na rowerze górskim, może lepiej zacząć od tańszego hardtaila niż inwestować w maszynę z pełnym zawieszeniem.

W niektórych przedziałach cenowych możesz mieć topowego hardtaila z ramą karbonową, podczas gdy w tej samej cenie dostaniesz rower z pełnym zawieszeniem, który ma tylko aluminiową ramę lub ramę z włókna węglowego wyposażoną w cięższy układ napędowy. Musisz zadać sobie pytanie: czy kompromis w jakości korzyści zapewnianych przez tylne zawieszenie jest tego wart?

Konserwacja roweru i rodzaj jazdy

Kolejnym czynnikiem jest konserwacja. Hardtail jest znacznie tańszy w utrzymaniu ze względu na dodatkowe ruchome części, które posiada rower z pełnym zawieszeniem. Hardtail nie posiada ruchomych części, takich jak tuleje, łożyska i osie. Jeśli często jeździsz po błocie, a kamienie, piasek i woda mogą łatwo dostać się do części roweru, to konserwacja modelu z pełnym zawieszeniem, nie będzie najtańsza.

Kolejnym czynnikiem, który musisz wziąć pod uwagę, jest rodzaj jazdy i trasy, po których jeździsz. Na wyboistych szlakach tylny amortyzator pomaga oponom pozostać w kontakcie z podłożem, zapewniając lepszą przyczepność, zamiast odbijać się od nierówności i tracić przyczepność. Kiedy z dużą prędkością uderzasz w korzenie i skały, rowery z pełnym zawieszeniem znacznie zmniejszają siłę nacisku na pedały i kierownicę. Płynniejsza jazda z pewnością pomaga poprawić komfort, co zmniejsza zmęczenie podczas długich przejażdżek lub wyścigów. Jednocześnie hardtail może być właściwym wyborem dla tych, którzy preferują bardziej miękki teren. Sztywna tylna część zapewnia doskonałe przenoszenie mocy na tylne koło podczas podjeżdżania.

Waga roweru

Inną ważną kwestią, która ma największe znaczenie dla rowerzystów, jest oszczędność masy, jaką oferuje hardtail. Modele z pełnym zawieszeniem są średnio o 1,5 kg cięższe, co może mieć duże znaczenie, gdy próbujesz czas na podjazdach. Ale znowu utrata wagi jest stosunkowo niewielka w porównaniu z ceną. Jeśli nie ma dla ciebie znaczenia, w jakim czasie pokonasz wzniesienie, to hardtail może być lepszym rozwiązaniem.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze?

Większość modeli cross-country jest wyposażona w widelce o skoku 100-120 milimetrów, a jeśli jest to pełne zawieszenie, to tylna amortyzacja ma mniej więcej taki sam skok - to wystarczy, aby czuć się komfortowo na małych nierównościach. Jednocześnie wybierając materiał ramy, skup się wyłącznie na wyrobach z aluminium i karbonu. Zawodowi sportowcy wybierają węgiel: jest lżejszy i sztywniejszy, ale jednocześnie bardziej kruchy i oczywiście droższy. Aluminium jest prawie niezniszczalne, nie boi się korozji, waży trochę więcej, jest mniej sztywne w stosunku do włókna węglowego i gorzej tłumi drgania. Ogólnie rzecz biorąc, aluminium jest zawsze bezpieczniejszym wyborem.

Prawie wszystkie modele mają 29-calowe koła. Format ten zastąpił popularny niegdyś format 26-calowy, ponieważ 29-calowe koła lepiej się toczą i lepiej pokonują przeszkody. Pośredni zestaw kół 27,5 cala łączy w sobie zalety i wady kół 26-calowych i 29-calowych. Jeśli chodzi o gumę, są dziesiątki opcji z różnymi bieżnikami, zimowymi kolcami, a nawet całkowicie gładkimi oponami, jak w rowerach szosowych. Główną cechą wspólną większości opon terenowych jest ich szerokość, która waha się od 2 cali do 2,5 cala. Jakość opon jest bardzo ważna dla bezpieczeństwa podczas jazdy.