Jakie jest dopuszczalne ograniczenie prędkości dla rowerów elektrycznych w Europie?

Przed zabraniem roweru elektrycznego na drogę warto zapoznać się z zasady i przepisy dotyczące rowerów elektrycznych w kraju zamieszkania. Zasady dotyczące korzystania z roweru elektrycznego mogą nie być tak surowe, jak wymagania dotyczące pojazdów, ale ograniczenie prędkości jest kwestią nadrzędną. Nie musisz płacić podatku ani rejestrować swojego roweru elektrycznego; musisz jechać zgodnie z ograniczeniem prędkości. Ponieważ UE ma największą liczbę rowerzystów elektrycznych, przepisy są standardami dla większości krajów europejskich.

Ogólna klasyfikacja klas rowerów elektrycznych w Europie

W celu łatwej identyfikacji, rowery elektryczne są ogólnie klasyfikowane w trzech kategoriach w Europie. Chociaż niektóre kraje europejskie mogą nie przestrzegać tych przepisów, mają one zastosowanie do większości krajów. Poniżej wyróżniono cztery najważniejsze kategorie rowerów elektrycznych.

Rowery elektryczne L1e-A: Maksymalna prędkość i moc wyjściowa rowerów elektrycznych w tej kategorii wynosi odpowiednio 25 km/h i 1000W. Ponadto mają one zarówno funkcje wspomagania pedałowania, jak i przepustnicy.

Rowery elektryczne L1e-B: Rowery elektryczne są zbudowane z dwóch kół i działają tylko z funkcją wspomagania pedałowania. Maksymalna prędkość i moc wyjściowa wynoszą odpowiednio 45 km/h i 4000 W.

Rowery elektryczne L2e i L6e: Rowery elektryczne z kategorii L2e i L6e mają odpowiednio trzy i cztery koła.

Dania

Dania jest znaną stolicą z łagodnymi zasadami jazdy na rowerze elektrycznym. Odkąd kraj ten dołączył do UE, przestrzega jej ogólnych przepisów, w tym tych dotyczących transportu. Nic więc dziwnego, że wielu właścicieli rowerów elektrycznych jest w tym kraju.

Rząd Danii w pełni przyjął rowery elektryczne w 2019 roku i od tego czasu wiele z nich znajduje się na ścieżkach rowerowych. Niemniej jednak niektóre przepisy dotyczące prędkości regulują korzystanie z rowerów elektrycznych. Kierowcy mogą również podążać za pedelekami prędkości na określonych ścieżkach rowerowych. Jednak tylko osoby powyżej piętnastego roku życia mogą jeździć na rowerze elektrycznym. e-rowerem. Aby zapewnić bezpieczeństwo rowerzystów, kraj wymaga, aby każdy nosił kask. Maksymalna dozwolona prędkość w tym kraju wynosi 25 km/h, co ma zastosowanie do wielu innych stanów. Jako globalna firma produkująca rowery elektryczne, modele Honbike są dostarczane z maksymalną prędkością 25 km / h, co jest idealne dla większości stanów.

Hiszpania

Rowery elektryczne nie są tak niebezpieczne, jak mogłoby się wydawać, mimo że Hiszpania doświadczyła w przeszłości czegoś przeciwnego. Wysoki wskaźnik wypadków odnotowanych w Hiszpanii został zminimalizowany, odkąd odpowiednie władze wydały nowe przepisy dotyczące rowerów elektrycznych. Jednym z najważniejszych przepisów jest to, gdzie można jeździć na rowerach elektrycznych. Rowerzyści nie mogą przebywać na chodnikach ani jeździć pod wpływem alkoholu. Każdy, kto zlekceważy którąkolwiek z zasad, zostanie obciążony grzywną w wysokości 500 euro.

Masymalna prędkość jazdy na rowerze elektrycznym w Hiszpanii wynosi 25 km/h. Rowerzyści mogą jeździć po drogach, pod warunkiem, że nie przekroczą prędkości 25 km/h i mocy 250 W, ale nie mogą poruszać się po chodnikach. Ponadto rowerzyści są zobowiązani do przedstawienia certyfikatu własności od producenta.

Belgia

Jeśli jesteś mieszkańcem Belgii, potwierdź kategorię, do której należy Twój rower elektryczny. Rowery elektryczne są tutaj popularnie podzielone na trzy typy. Pierwsza kategoria umożliwia jazdę na rowerze elektrycznym osobom w każdym wieku bez konieczności noszenia kasku. Jednak moc wynosi 250 W, a poziom wspomagania powinien utrzymywać się do 25 km/h.

Druga kategoria rowerów elektrycznych w Belgii jest ograniczona do osób poniżej szesnastego roku życia. Kierowcy muszą również przedstawić certyfikat potwierdzający, że zostali upoważnieni do posiadania roweru elektrycznego. Ostatnia klasa rowerów elektrycznych nazywana jest speed pedelecs. Działają one z mocą 4000 W i muszą wspomagać jazdę z prędkością do 45 km/h.

Finlandia

Finlandia zezwala na jazdę po drogach tylko rowerom elektrycznym o mocy powyżej 250 W, pod warunkiem posiadania ubezpieczenia i certyfikatu licencji. Jednak rowery elektryczne o mocy nieprzekraczającej 250 W nie wymagają licencji ani dowodu ubezpieczenia. Tymczasem maksymalna dozwolona prędkość zarówno dla licencjonowanych, jak i 250-watowych rowerów elektrycznych wynosi 25 km/h. Finlandia nie zezwala rowerzystom na wymianę silnika roweru elektrycznego na funkcję pedałowania. Zamiast tego komponent silnika powinien obsługiwać funkcję wspomagania pedałowania.

Niemcy

Niemcy do niedawna nie zawsze były przychylne elektrycznemu środkowi transportu. Niemiecki urząd ds. transportu zalegalizował korzystanie z rowerów elektrycznych na drogach w 2019 roku. Szczególne przepisy regulują jednak korzystanie z rowerów elektrycznych przez pieszych. Żaden rowerzysta nie może jeździć na rowerze o wadze powyżej 55 kg. Jest to uważane za zbyt ciężkie i może wpływać na elastyczność rowerzysty. Każdy rower elektryczny musi mieć również mocną kierownicę, którą rowerzyści mogą łatwo chwycić. Ponadto minimalna i maksymalna prędkość jazdy w Niemczech wynosi odpowiednio 6 i 20 km/h. Przeczytaj więcej o Niemcy Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych 2022.

Francja

Przed posiadaniem roweru elektrycznego we Francji kierowca musi przedstawić dowód, że maszyna pochodzi od producentów autoryzowanych przez rząd europejski. W związku z tym pomocne byłoby wybranie marek skierowanych do użytkowników europejskich. W ten sposób producenci ci spełniliby europejskie standardy na etapie produkcji. Rower elektryczny, który nie jest uważany za rower szybkobieżny, może nie potrzebować dowodu. Rowery te mieszczą się w europejskich limitach prawnych 250 W i 25 km/h.

Francja jest bardziej rygorystyczna w kwestii nieautoryzowanego korzystania z rowerów elektrycznych. Rząd nakłada na każdego użytkownika, który jeździ z maksymalną prędkością, karę w wysokości 30 000 euro. Osoby, które nie będą w stanie zapłacić grzywny, zostaną skazane na rok pozbawienia wolności. Dlatego też każdy rowerzysta jest zachęcany do przestrzegania francuskich przepisów w jak największym stopniu.

Oprócz wyżej wymienionych przepisów, posiadanie roweru elektrycznego we Francji nie wymaga licencji ani certyfikacji. Ponadto kraj ten nie wymaga od każdego rowerzysty noszenia kasku, ale rowerzyści muszą mieć ukończone 14 lat. Możesz swobodnie jeździć po francuskich drogach, z wyjątkiem chodników. Ma to zapobiec ryzyku nagłego wypadku.

Szwajcaria

Rowery elektryczne są najbardziej legalnymi środkami transportu elektrycznego w Szwajcarii. Maksymalna moc i prędkość dla szwajcarskich rowerów elektrycznych to odpowiednio 500 W i 25 km/h. Chociaż Szwajcaria nie należy do Unii Europejskiej, kraj ten przestrzega jej ogólnych przepisów dotyczących rowerów elektrycznych. Na przykład deskorolki elektryczne nie są dozwolone w Szwajcarii, dlatego zaskakuje, że rząd ma mniej surowe zasady dotyczące korzystania z rowerów elektrycznych.

WIELKA BRYTANIA

Wielka Brytania jest znana z szerokiej akceptacji transportu elektrycznego. Maksymalna prędkość jazdy na rowerze elektrycznym w Wielkiej Brytanii wynosi 15,5 mil na godzinę. Kierowcy mogą przekroczyć ten limit bez dodatkowej pomocy ze strony roweru elektrycznego. Jednak trwająca petycja wzywa rząd Wielkiej Brytanii do zwiększenia maksymalnej prędkości do 20 mil na godzinę. Wiele osób ma nadzieję, że maksymalna prędkość w Wielkiej Brytanii zostanie podniesiona, ponieważ 15 mil na godzinę to prędkość, z którą każdy rowerzysta może pedałować. W związku z tym warto potwierdzić aktualne ograniczenie prędkości w Wielkiej Brytanii przed zabraniem roweru elektrycznego na przejażdżkę.

W Wielkiej Brytanii limit wieku uprawniający do posiadania roweru elektrycznego wynosi 14 lat. Ponadto rowerzyści nie mogą jeździć po tych samych wspólnych ścieżkach, co piesi. Maksymalna moc dla rowerów elektrycznych w Wielkiej Brytanii wynosi 250 W. Rower elektryczny zbudowany z większą mocą niż 250 W będzie wymagał pewnych dokumentów. Dokumenty te obejmują: licencję, ubezpieczenie i dowód zapłaty podatku. Musisz także posiadać numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) i reflektory.

Wnioski

Zgodnie z powyższymi zasadami oczekuje się, że rower ze wspomaganiem pedałowania w Europie będzie obsługiwał prędkość do 25 km/h. Renomowani producenci rowerów elektrycznych rozumieją i wdrażają prawne ograniczenie prędkości UE podczas produkcji. Dlatego przy wyborze roweru elektrycznego należy również wziąć pod uwagę jego maksymalną prędkość, aby uniknąć kłopotów związanych z naruszeniem przepisów i regulacji obowiązujących w danym kraju.